Xitoyning "Gutter Oil" uchun global shoshqaloqlik: strategiya nima?
Bunga ishonasizmi? Biz Xitoyda ko'pincha iflos "yog' yog'i" deb e'tirof etadigan narsa chet elda suyuq oltinga o'xshaydi!
Keling, ba'zi hayratlanarli raqamlarni ko'rib chiqaylik:
Xitoy Bosh bojxona boshqarmasi ma'lumotlariga ko'ra, Xitoy eksport qilgan2,1246 million tonna2024-yilning birinchi to‘qqiz oyida sanoat moylari-bo‘lib, ular birinchi navbatda chiqindi yog‘dan tozalangan, 2024-yilning birinchi to‘qqiz oyida rekord darajaga yetdi.
Qo'shma Shtatlar eng yirik importyor!Import qilingan834,1 ming tonna2023 yilda Xitoydan va955,1 ming tonnafaqat yanvar-sentyabr 2024 - massivYilga nisbatan 108,13%-o'sish-.
Ajablanarlisi: 2022 yilda AQShning Xitoydan ushbu toifadagi importi ahamiyatsiz edi.0.1%hozirgi miqyosda!
Nima uchun AQShning to'satdan Xitoyning oluk moyiga ishtahasi paydo bo'ldi? Va bu nafaqat AQSh - Singapur va Yaponiya kabi davlatlar ham Xitoyning chiqindi neft resurslariga e'tibor qaratmoqda.
Chuqurroq qazish shuni ko'rsatadiki, Xitoyning "yog' yog'i" ga bo'lgan global shoshilishi hisoblangan, ochiq strategiyaning bir qismidir!
Bu G‘arb davlatlari uni pishirish uchun sotib olishmayapti. Ular uni samolyotlarga oziqlantirib, aviatsiya yoqilg'isiga aylantirmoqdalar! Nima uchun?
Uglerodni kamaytirish bo'yicha majburiyatlar:AQSh va Yevropa Ittifoqi uglerod emissiyasi bo'yicha qat'iy maqsadlarga ega. Qayta qilingan oluk moyi (UCO) an'anaviy fotoalbom reaktiv yoqilg'i o'rnini bosuvchi bioyoqilg'i va Barqaror aviatsiya yoqilg'isiga (SAF) aylantirilishi mumkin. Bu muqobil nafaqat arzon, balki sezilarli darajada toza. Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, global aviatsiya har yili yuzlab million tonna CO2 chiqaradi. UCO dan olingan bioyoqilg'i bu chiqindilarni kamaytirishi mumkin50% dan 80% gachava zararli ifloslantiruvchi moddalarni kamaytirish.
Davlat imtiyozlari:Muhim subsidiyalar bitimni shirin qiladi. Misol uchun, AQSh subsidiyalarni taklif qiladi¥6 000 RMB (taxminan $825 USD)import qilingan UCO tonnasiga.
Dramatik burilish haqida gapiring - "yashil resurs" sifatida qayta tug'ilgan oluk yog'i!
Tabiiyki, savol tug'ilishi mumkin: bu mamlakatlar o'zlari ishlab chiqarmaydimi? Nima uchun Xitoydan import qilinadi?
Ular qiladi, lekinichki taklif talabdan ancha past.Xitoy, global pazandachilik quvvati sifatida, juda ko'p miqdordagi yog'ni iste'mol qiladi va juda ko'p miqdordagi chiqindi yog'ni hosil qiladi. Eng muhimi, Xitoyning UCO yig'ish xarajatlari nisbatan past va uni bioyoqilg'iga aylantirish uchun samarali qayta ishlash imkoniyatlariga ega. Aksincha, Evropada bioyoqilg'i ishlab chiqarish ifloslanishni nazorat qilish xarajatlarining yuqoriligi va xom ashyo hajmining etarli emasligi bilan bog'liq. Ko'pincha, Xitoydan import qilish qulayroq.
Binobarin, global talab ortib bormoqda. Transport va atrof-muhit bo'yicha Evropa nodavlat tashkiloti AQShning UCOga bo'lgan talabidan oshib ketishi mumkinligini taxmin qilmoqda2030 yilgacha har yili 10 mln.Yaponiya ham SAFni tashkil etishni maqsad qilgan2030 yilga kelib uning umumiy aviatsiya yoqilg'isining 10 foizi, ommaviy UCO importini talab qiladi.
Chiqindilarni neftni qimmatli manbaga aylantirish ijobiy bo'lsa-da, ehtiyot bo'lish kerak. Agar hozirgi tendentsiyalar davom etsa,Xitoyning o'zi ichki UCO tanqisligiga duch kelishi mumkin.Ba'zi singapurlik neft treyderlari G'arb talabining oshishi Xitoyning eksport qilinadigan UCO profitsitini taxminan bir muddat ichida yo'q qilishi mumkinligi haqida ogohlantirmoqda.5 yil.
Bundan tashqari, Xitoy oʻzining bio{0}}reaktiv yoqilgʻisi imkoniyatlarini rivojlantirmoqda. O‘tgan yilning may oyida mahalliy ishlab chiqarilgan ARJ21 samolyoti Shanxay Pudong aeroportida bio-reaktiv yoqilg‘idan foydalangan holda sinov parvozini muvaffaqiyatli yakunladi.