Global barqaror aviatsiya yoqilg‘isi (SAF) sanoati kengayishni tezlashtiradi: Yevropa Ittifoqining aralashtirish mandati o‘sishni rag‘batlantiradi; Xitoy Resurslar, Imkoniyatlar va Sertifikatlash Tizimlari bo'yicha tashabbusni qo'lga kiritdi
Barqaror aviatsiya yoqilg'isi (SAF) aviatsiya sanoatini karbonsizlantirishning asosiy vositasi sifatida e'tirof etilgan bo'lib, bozor talabini oshiradi. 2025 yil yanvar oyi oxiridan boshlab butun dunyo bo'ylab ko'plab mamlakatlar SAF aralashtirish mandatlarini joriy qildilar, Evropa Ittifoqi (Yevropa Ittifoqi) ayniqsa kuchli siyosatlarni amalga oshirmoqda.
Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkiloti (ICAO) 2050 yilga kelib xalqaro aviatsiyada uglerod chiqindilarini sof-nolga tenglashtirishni maqsad qilib qo‘ygan. Shunday qilib, aviatsiyani karbonsizlantirish uchun muhim bo‘lgan SAFga talab sezilarli darajada oshadi.
EI agressiv SAF mandati bilan yetakchilik qiladi
ChinaBaoGao.com tomonidan e'lon qilingan *Xitoy Barqaror Aviatsiya Yoqilg'isi (SAF) sanoatini chuqur tahlil qilish va investitsiya istiqbollarini o'rganish bo'yicha -tadqiqot hisoboti (2025-2032)* ga ko'ra, Yevropa Ittifoqining ReFuelEU Aviatsiya qonunchiligi SAFni 2%5,62 foizga aralashtirishni talab qiladi. 2030 va 2050 yilga kelib 70%. Ayniqsa, quvvat{10}}suyuqlikka (PtL) yoki E-yonilg'ilarga{11}}ilg'or yo'llar mos ravishda 2030, 2035 va 2035 yillarda ishlatilgan jami SAFning kamida 1,2%, 5% va 35 foizini tashkil qilishi kerak.
EASA va ING maʼlumotlariga koʻra, Yevropa Ittifoqining samolyot yoqilgʻisiga boʻlgan talabi 2023-yilda 65 million tonnani tashkil etgan boʻlsa, yoqilgʻi samaradorligini oshirish hisobiga 2050-yilga borib 45 million tonnagacha kamayishi kutilmoqda. Aralashtirish mandatlariga asoslanib, EI SAF talabi 1,3 million tonna (2025), 2,8 million tonna (2030) va 31,5 million tonna (2050) darajasida prognoz qilinmoqda.
Xitoyning ichki bozori o'sishga tayyor
Xitoy avvalroq siyosat maqsadlarini belgilagan, jumladan, 2025 yilga kelib yillik SAF iste'molini 20 000 tonnadan oshirishga va "14-besh{6}} yillik reja" davrida umumiy iste'molni 50 000 tonnaga yetkazishga intilish. 2027 yildan boshlab majburiy SAF aralashtirish siyosatini amalga oshirishi kerak bo'lgan ICAO a'zo davlati sifatida Xitoy o'zining aralashtirish qoidalarini joriy etishi kutilmoqda, bu esa asta-sekin ichki SAF talab salohiyatini ochib beradi. Oxirgi siyosat tashabbuslari orasida SAF dastur uchuvchilari va qayta tiklanadigan energiyani almashtirish bo'yicha ko'rsatmalar mavjud.